- Wyniki testów mają dać odpowiedź, czy użycie tego rodzaju technologii jest wsparciem dla systemu kontroli i czy ewentualny zakup sprzętu w przyszłości będzie opłacalny. Zebrane dane mają też pomóc w potencjalnych modyfikacjach struktury działania strefy w kolejnych latach. Trwają wnikliwe analizy zebranego materiału - zauważa Maciej Hasik z Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie. Średnio auto kontrolujące wystawiało dziennie 126 wezwań, co daje potencjalne wpływy z tytułu opłat dodatkowych na poziomie minimum 9,5 tys. zł.

Dla porównania jest to liczba wezwań większa niż ta wystawiana średnio przez pojedynczego kontrolera w trakcie miesiąca.