Zbudowana wcześniej konstrukcja, która będzie stanowić nowy przejazd pod torami relacji Częstochowa-Kielce, jest instalowana w docelowym miejscu. Przeprowadzono nasuwanie potężnego obiektu mostowego na przerwę w nasypie kolejowym i technologiczne zintegrowanie go z infrastrukturą PKP. - Konstrukcja oporowa została zamontowana na torze ślizgowym wraz z zestawem hydraulicznym. Siła pchająca została przekazana na konstrukcję betonową wiaduktu za pomocą specjalnie wykonanych odbojów, które mają za zadanie rozproszenie sił na większą powierzchnię konstrukcji - wyjaśnia Maciej Hasik z Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie.

Docelowo rozbudowa ul. Korfantego miała trwać do jesieni 2024 roku, ale są duże szanse, że prace zakończą się znacznie wcześniej.